Abstract

Der Einsatz von simulationsbasierten Entwicklungsansätzen hat durch den rasanten Anstieg gesetzlicher Vorgaben und Fahrzeugfunktionen stark zugenommen. Um das Potential der virtuellen Antriebsstrangentwicklung zu demonstrieren, wird eine Längsdynamiksimulation am Beispiel des vollelektrischen BMW i3 modelliert. Zur Validierung der Fahrzeugmodellierung wird ein Manöverkatalog entworfen, der als Grundlage für diverse Referenzfahrten auf einem Rollenprüfstand dient. Die geschwindigkeitsabhängige Nullmomenten-Fahrpedalstellung bildet die Einpedalstrategie („One-Pedal-Driving“) ab. Nach der Validierung wird das bestehende Modell einer numerischen Robustheitsbewertung, in Form verschiedener Beladungen, unterzogen. Des Weiteren wird die Genauigkeit auf Grundlage einer statistischen Bewertung, wie auch Grenzen der Simulation, untersucht. Zum Abschluss wird ein Ausblick auf eine mögliche Erweiterung der Modellierung geworfen.