Abstract

Diese Arbeit befasst sich mit Methoden zur Verbesserung der Effizienz von Zugnetzen und wendet diese am Beispiel des österreichischen Güterzugverkehrs an. Ziel ist es, die Auslastung der Gleise zu analysieren und so den Fahrplan auf Realisierbarkeit zu untersuchen. Dies wird auf Güterzugfahrplandaten aus Österreich angewandt. Der theoretische Hintergrund ist die Max-Plus-Algebra, mit der ein Max-Plus Eigenwertproblem beschrieben werden kann. In dem Modell „PETER“ wird dabei die zu untersuchende Matrix erstellt.