ASIM Publikationsstrategie

ASIM verfolgt bei allen Publikation eine Open Access-Stategie für die Basisversionen ('OA'-Versions); für Tagungsteilnehmer und Autoren von Tagungsbeiträgen (und für ASIM-Mitglieder) steht eine erweiterte Version ('RA'-Version; Color, highres, zusätzliche Dateien wie Vortragsfolien, ...) nach Login zur Verfügung.

ASIM SST 2022 Tagungsteilnehmer (und Autoren von Beiträgen) erhalten den Login für die erweiterte Version via E-Mail (Login-Fenster siehe oben), gültig bis Ende September. 
Allgemein sind alle ASIM SST-Tagungsbände zu finden unter

ASIM SST 2022 Proceedings

ASIM SST 2022 publiziert die Tagungsbeiträge in zwei Proceedings-Bänden, als e-Proceedings und als Print-Proceedings:

  • Proceedings Kurzbeiträge ASIM SST 2022, ARGESIM Report 19, ASIM Mitteilung 179
    ISBN ebook 978-3-901608-96-4, DOI: 10.11128/arep.19, ARGESIM Verlag,
    ISBN print 978-3-901608-73-5, ARGESIM Verlag
    Die Kurzbeiträge sind in einem Band mit DOI zusammengefasst (DOI: 10.11128/arep.19). Print-Bände stehen in begrenzter Zahl den Tagungsteilnehmern zur Verfügung.

  • Proceedings Langbeiträge ASIM SST 2022, ARGESIM Report 20, ASIM Mitteilung 180
    ISBN ebook 978-3-901608-97-1,  DOI 10.11128/arep.20, ARGESIM Verlag,
    ISBN print 978-3-903311-19-0, TU Verlag, Print on Demand
    Die Langbeiträge haben alle eine eigene DOI (10.11128/arep.20.a20nn, nn submission number), ebenso der e-Band (DOI 10.11128/arep.20). 
    Print-Bände stehen in begrenzter Zahl den Tagungsteilnehmern zur Verfügung, bzw sind vom TU-Verlag via Print on Demand erhältlich. Vortragsfolien bei den Einzel-Beiträgen.


Towards Increasing Resilience of Public Transit Infrastructure – A Bi-Modal Simulation Model

ARGESIM Report 20 (ISBN 978-3-901608-97-1), p 81-89, DOI: 10.11128/arep.20.a2015


With the impact of climate change increasing, public service infrastructure has to become more resilient against extreme weather events as well as human-made disasters. Public transit is a central part of urban infrastructure, often mainly consisting of interacting light-rail as well as express and community bus networks and connected to national rail and individual traffic systems. To increase such a system’s resilience against small disturbances and larger outages – as they might result from climate change – service providers need a toolbox of potential measures to mitigate such incidents’ impact and to re-establish services as soon as possible after an outage. This paper presents thoughts towards a bi-modal urban transit simulation system covering both light rail and (express and community) bus networks. Important aims of the system are a) to enable operators to evaluate measures against small disturbances and larger outages as they happen, and b) to evaluate what combination of disaster risk management and resilience-building strategies shows most potential to help increasing the resilience of urban transit systems against extreme weather events resulting from climate change as well as other disasters.